Второе поколение Taycan будет на новой платформе с улучшенным запасом хода.
Рестайлинговая версия Porsche Taycan была представлена всего два месяца назад, однако немецкий производитель уже занимается разработкой второго поколения этого электроседана. Об этом сообщила глава отдела энергетических систем линейки Taycan, Сара Разави, изданию Carsales. По предварительным данным, новое поколение модели должно появиться на рынке к 2027 году.
- Оригинальный Taycan, впервые представленный в виде концепта Mission E в 2015 году, начал выпускаться с 2019 года. Последнее обновление, которое включало увеличение мощности электромоторов, скорости зарядки и запаса хода, было самым крупным, но не единственным: ранее вносились небольшие изменения с каждым новым модельным годом. Это включало в себя улучшение дальности пробега благодаря программным обновлениям, добавление новых электронных помощников и расширение функционала мультимедийной системы.
- Инженеры Porsche считают, что они уже достигли предела возможностей исходной платформы J1, которая также лежит в основе Audi e-tron GT. Поэтому второе поколение Taycan будет построено либо на сильно доработанной версии этой платформы, либо на совершенно новой архитектуре. Подробности пока не раскрываются, но возможно, это будет та же "тележка" SSP Sport, на которой будет построен будущий флагманский электромобиль Porsche с тремя рядами сидений, известный сейчас под кодовым обозначением K1.
- Porsche продолжит работу над увеличением запаса хода, однако не за счет увеличения массы батарей, так как компания стремится к балансу между массой и дальностью пробега. Одной из возможных опций являются твердотельные аккумуляторы с высокой плотностью энергии, но пока не подтверждено, что они будут доступны от производителя к моменту выпуска второго поколения Taycan.
Помимо нового Taycan и K1, в разработке также находятся несколько других электромобилей. Среди них спорткары, которые заменят семейство 718, новый Cayenne, а также гиперкар, который станет духовным наследником супергибрида 918 Spyder.
